VI. КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРАВИЛ

VI. КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРАВИЛ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

172. Контроль за использованием воздушного пространства осуществляется органами ЕС ОрВД, органами ПВО, а также органами ОВД (управления полетами) в установленных для них зонах и районах.
173. Все воздушные суда Российской Федерации (в том числе и осуществляющие международные полеты), оборудованные государственной радиолокационной системой опознавания, выполняют полеты в воздушном пространстве Российской Федерации с включенной аппаратурой государственной радиолокационной системы опознавания.
Запрещаются полеты воздушных судов без аппаратуры государственной радиолокационной системы опознавания, за исключением воздушных судов, на которых установка этой аппаратуры не предусмотрена.
Полеты воздушных судов, на которых аппаратура государственной радиолокационной системы опознавания не предусмотрена, в каждом отдельном случае оговариваются в подаваемых заявках на полеты.
174. Органы ПВО обеспечивают радиолокационный контроль и выдачу в соответствующие ЗЦ ЕС ОрВД данных о движении воздушных судов и других материальных объектов:
а) угрожающих незаконным пересечением или незаконно пересекающих государственную границу Российской Федерации;
б) неопознанных;
в) нарушающих порядок использования воздушного пространства до момента прекращения нарушения или до принятия центрами ЕС ОрВД и органами ПВО согласованного решения о продолжении полета;
г) передающих сигнал «Бедствие»;
д) выполняющих полеты литеров «А» и «К», а также воздушных судов Министерства обороны Российской Федерации, выполняющих подконтрольные полеты;
е) выполняющих полеты для проведения поисково-спасательных работ;
ж) выполняющих полеты в качестве воздушных командных пунктов и пунктов управления;
з) выполняющих полеты в качестве контрольных целей.
175. При возникновении угрозы безопасности полета, в том числе связанной с актом незаконного вмешательства на борту воздушного судна, экипаж подает сигнал «Бедствие». На воздушных судах, оборудованных системой сигнализации об опасности, при нападении на экипаж дополнительно включается сигнал «ССО». При получении от экипажа воздушного судна сигнала «Бедствие» и (или) «ССО» все органы ОВД (управления полетами) обязаны принять необходимые меры по оказанию помощи экипажу, терпящему бедствие, и немедленно передать в центры ЕС ОрВД, авиационные координационные центры поиска и спасания и органы ПВО данные о его местонахождении и другую необходимую информацию.
176. При возникновении угрозы незаконного пересечения или незаконном пересечении государственной границы, применении оружия и боевой техники Вооруженных Сил Российской Федерации по воздушному судну-наршителю, а также при появлении в воздушном пространстве неопознанных воздушных судов и других материальных объектов в исключительных случаях органами ПВО подается сигнал «Ковер», означающий требование немедленной посадки или вывода из данного района всех воздушных судов, находящихся в воздухе, за исключением воздушных судов, привлекаемых для борьбы с воздушными судами-нарушителями и выполняющих задачи поиска и спасания.
Органы ПВО при объявлении сигнала «Ковер», доводят его до соответствующих центров ЕС ОрВД.
Центры ЕС ОрВД немедленно принимают все меры по выводу воздушных судов (их посадки) из опасного района.
177. Органы ОВД (управления полетами) обязаны немедленно информировать вышестоящие органы ОВД (управления полетами), соответствующие центры ЕС ОрВД и органы ПВО в случае:
а) угрозы незаконного пересечения или незаконного пересечения воздушным судном государственной границы Российской Федерации;
б) появления в районе обслуживания воздушного движения неопознанных воздушных судов или других материальных объектов;
в) подачи воздушным судном сигнала «Бедствие» и (или) «ССО»;
г) неприбытия воздушного судна в установленное время в пункт назначения, если его местонахождение неизвестно;
д) потери радиосвязи с воздушным судном;
е) невыполнения экипажем воздушного судна указаний органа ОВД (управления полетами);
ж) получения информации (в том числе анонимного характера) об акте незаконного вмешательства на борту воздушного судна;
з) выявления нарушения порядка использования воздушного пространства или получения информации о таком нарушении;
и) потери управления беспилотным летательным аппаратом или его посадки вне расчетной площадки.
178. К нарушениям порядка использования воздушного пространства Российской Федерации относятся:
а) использование воздушного пространства без заявки (расписания, графика), уведомления органов ПВО, до начала или по истечении срока действия заявки (расписания, графика) при разрешительном порядке использования воздушного пространства, за исключением случаев, указанных в пункте 139 настоящих Федеральных правил;
б) использование воздушного пространства без разрешения соответствующего центра ЕС ОрВД при разрешительном порядке использования воздушного пространства, за исключением случаев, указанных в пункте 139 настоящих Федеральных правил;
в) несоблюдение условий, выданных центром ЕС ОрВД в разрешении на использование воздушного пространства;
г) невыполнение команд центров ЕС ОрВД, органов ОВД (управления полетами) и команд дежурного воздушного судна Вооруженных Сил Российской Федерации;
д) полет российского воздушного судна, не отвечающего на запрос по государственной радиолокационной системе опознавания, за исключением воздушных судов:
на которых установка аппаратуры государственной радиолокационной системы опознавания не предусмотрена;
вылетающих с неработающей аппаратурой государственной радиолокационной системы опознавания с аэродрома (посадочной площадки) иностранных государств, а также аэродрома (посадочной площадки), расположенного в труднодоступном районе, где ремонт аппаратуры невозможен;
выполняющих полеты в качестве контрольных целей;
у которых отказала в полете аппаратура государственной радиолокационной системы опознавания и которые опознаны радиотехническими средствами органов ПВО или органов ОВД (управления полетами);
выполняющих полеты в неконтролируемом воздушном пространстве при уведомительном порядке использования воздушного пространства;
е) несоблюдение порядка использования воздушного пространства приграничной полосы;
ж) несоблюдение установленных временного, местного режима или кратковременного ограничения;
з) полет группы воздушных судов в количестве, превышающем указанное в заявке;
и) использование воздушного пространства запретной зоны, зоны ограничений полетов без специального разрешения;
к) посадка воздушного судна на незапланированный (незаявленный) аэродром (площадку, район), кроме случаев вынужденной посадки;
л) несоблюдение воздушным судном правил вертикального, продольного и бокового эшелонирования;
м) несанкционированное органом ОВД (управления полетами) отклонение воздушного судна за пределы границ воздушной трассы, местной воздушной линии и маршрута, за исключением случаев, угрожающих безопасности полета.
н) влет воздушного судна в контролируемое воздушное пространство из неконтролируемого воздушного пространства без представления заявки и разрешения соответствующего оперативного органа ЕС ОрВД на использование воздушного пространства;
м) использование неконтролируемого воздушного пространства без получения экипажем воздушного судна информации об аэронавигационной и метеорологической обстановке.
179. Органы ПВО при выявлении или получении от органов ОВД (управления полетами) информации о нарушении порядка использования воздушного пространства объявляют сигнал «Режим», который доводят до соответствующих центров ЕС ОрВД, пользователя воздушного пространства, допустившего нарушение, и воздушного судна-нарушителя.
Решение о запрещении использования воздушного пространства при выполнении международных полетов, а также при использовании воздушного пространства более двух зон ЕС ОрВД принимает начальник дежурной смены ГЦ ЕС ОрВД, а в остальных случаях – начальники дежурных смен ЗЦ ЕС ОрВД. О принятом решении извещаются Центральный командный пункт Военно-воздушных сил, командные пункты соответствующих объединений ВВС и ПВО и пользователь воздушного пространства, на которого распространяется запрет.
180. В случае невыполнения экипажем воздушного судна команд центра ЕС ОрВД или органа ОВД (управления полетами) прекратить нарушение порядка использования воздушного пространства, решением оперативного дежурного командного пункта соответствующего объединения ВВС и ПВО на перехват воздушного судна-нарушителя поднимаются дежурные воздушные суда Вооруженных Сил Российской Федерации, которые вынуждают воздушного судна-нарушителя выполнить посадку на ближайший пригодный аэродром (площадку) путем подачи принятых в международной практике радиокоманд и визуальных сигналов.
В случае если воздушное судно-нарушитель не реагирует на указанные радиокоманды и визуальные сигналы или отказывается им подчинятся без объяснения причин, данное воздушное судно принуждается к посадке дежурными воздушными судами Вооруженных Сил Российской Федерации путем применения оружия.
В случае если воздушное судно-нарушитель не подчиняется требованиям об выполнении посадки и существует реальная опасность гибели людей либо наступления экологической катастрофы, в том числе при возникновении непосредственной угрозы воздушного нападения на объекты Российской Федерации, подлежащие прикрытию Вооруженными Силами Российской Федерации, применяется оружие и боевая техника для пресечения полета воздушного судна-нарушителя путем его уничтожения.
Порядок принятия решения о применении оружия и боевой техники по воздушному судну-нарушителю и должностные лица, принимающие такое решение, определяются Министерством обороны Российской Федерации.
Применение оружия и боевой техники по воздушному судну-нарушителю осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.
181. После выяснения причин нарушения порядка использования воздушного пространства разрешение на дальнейшее выполнение международного полета или полета, связанного с пересечением более двух зон ЕС ОрВД, принимает начальник дежурной смены ГЦ ЕС ОрВД, а в остальных случаях – начальники дежурных смен ЗЦ ЕС ОрВД.
182. По каждому случаю нарушения порядка использования воздушного пространства Российской Федерации проводится расследование. Расследование, организация учета и анализа нарушений порядка использования воздушного пространства Российской Федерации производятся в порядке согласно приложению № 6.
Основанием для проведения расследования нарушения порядка использования воздушного пространства Российской Федерации являются сообщения органов ОВД (управления полетами), органов ПВО, доклады командиров воздушных судов, материалы объективного контроля, а также сообщения других органов и граждан, которым стало известно о факте нарушения.
183. Пользователи воздушного пространства, органы ОВД (управления полетами), физические и юридические лица, по вине которых произошло нарушение порядка использования воздушного пространства Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации, возмещают расходы, связанные с использованием сил и средств в целях пресечения нарушения порядка использования воздушного пространства.
184. Физические и юридические лица, осуществляющие деятельность в воздушном пространстве с нарушением порядка его использования, обязаны по требованию органов, осуществляющих контроль за соблюдением настоящих Федеральных правил, своими силами и за свой счет прекратить нарушение порядка использования воздушного пространства или осуществление такой деятельности.
185. Нарушение требований настоящих Федеральных правил влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

воздушного судна в полете эвон для представителей - информация часть гдз - подробная информация у нас на сайте Читать: Ремонт турбин Шкода. на turbos.com.ua болит спина фото шелти - детальная информация тут грузовой талреп там 9m5q9f593ba - актуальная информация здесь