I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ- Продолжение

«площадка посадки БПЛА» – участок местности, предназначенный для посадки БПЛА и по своим размерам, рельефу, состоянию грунта, растительному покрову удовлетворяющий требованиям обеспечения безопасного приземления;
«полетно-информационное обслуживание воздушного движения» – обслуживание, целью которого является предоставление консультаций и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов. Осуществляется при всех видах обслуживания воздушного движения;
«полетно-информационное воздушное пространство» – воздушное пространство установленных размеров, в пределах которого обеспечивается полетно-информационное обслуживание воздушного движения;
«полеты с особыми условиями эксплуатации гражданских воздушных судов» – полеты воздушных судов, выполняемые без коммерческой загрузки в следующих случаях: на воздушных судах, утративших летную годность; с целью перегонки к месту проведения ремонта, периодического технического обслуживания; с целью перегонки имеющего сертификат летной годности воздушного судна с неработающим(ими) двигателем(ми), а также с неисправностями систем, устранение которых невозможно на месте;
«полоса воздушных подходов» – часть воздушного пространства в установленных границах, примыкающая к торцу взлетно-посадочной полосы и расположенная в направлении ее оси, в которой воздушные суда производят маневрирование при наборе высоты после взлета и снижении при заходе на посадку.
«пользователи воздушного пространства» – граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства;
«правила визуальных полетов» – порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих определить местонахождение и пространственное положение воздушного судна по наземным ориентирам и естественному горизонту;
«правила полетов по приборам» – порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение воздушного судна определяются по пилотажным и навигационным приборам;
«приаэродромная территория» – прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, в пределах которого, в целях обеспечения безопасности полетов и исключения вредного воздействия на здоровье людей и на деятельность организаций, устанавливаются ограничения жилищно-гражданского, культурно-бытового и промышленного строительства;
«пункты полетно-информационного обслуживания» – органы, предоставляющие экипажам воздушных судов, выполняющих полеты в районах полетной информации, полетно-информационный вид обслуживания и аварийное оповещение, а также метеорологическую, аэронавигационную и другую информацию для безопасного выполнения полета;
«разовые полеты» – все полеты воздушных судов, кроме регулярных полетов, выполняемых в соответствии с опубликованным расписанием и долгосрочными изменениями к нему;
«разрешение на использование воздушного пространства» – предоставление пользователю воздушного пространства возможности действовать в соответствии с условиями, выданными центрами ЕС ОрВД;
«район авиационных работ» – часть воздушного пространства, предназначенное для выполнения авиационных работ;
«район аэродрома» – часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенная для организации и выполнения аэродромных полетов;
«район аэроузла» – часть воздушного пространства установленных размеров с двумя и более близко расположенными аэродромами, для организации и выполнения полетов с которых необходимо согласование и координирование;
«район полетов беспилотных летательных аппаратов» – часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенная для организации и выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов;
«районный центр единой системы организации воздушного движения Российской Федерации» – оперативный орган единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для планирования и координирования использования воздушного пространства, организации воздушного движения, обеспечения разрешительного и уведомительного порядка использования воздушного пространства, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации в своем районе ЕС ОрВД (далее именуется – РЦ ЕС ОрВД);
«район полетной информации» – воздушное пространство определенных размеров, в пределах которого обеспечивается полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение;
«спрямленная воздушная трасса Российской Федерации» – установленная для полетов воздушных судов часть воздушного пространства между двумя участками воздушной трассы (трасс), ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная средствами навигации и обслуживанием воздушного движения, с указанием порядка ее использования (далее именуется - спрямленная воздушная трасса);
«стартовая позиция БПЛА» – участок местности, для организации и выполнения полетов с которого требуется специальное согласование и координирование;
«старший авиационный начальник аэродрома» – должностное лицо, наделенное правами и обязанностями, определенными воздушным законодательством Российской Федерации. Для аэродромов гражданской авиации старшим авиационным начальником аэродрома является руководитель организации, являющейся владельцем сертификата аэродрома и держателя сертификата соответствия аэропорта, для аэродромов государственной и экспериментальной авиации старшим авиационным начальником аэродрома является должностное лицо, назначенное уполномоченным органом, в ведении которого находится данный аэродром;
«структура воздушного пространства» – совокупность ограниченных в вертикальной и горизонтальной плоскостях элементов воздушного пространства, предназначенных для осуществления деятельности по использованию воздушного пространства;
«суточный план» – план, сформированный на основании заявок (расписаний, графиков) на использование воздушного пространства, для планирования использования воздушного пространства на 24-часовой период;
«транзитные полеты» – полеты воздушных судов, маршруты следования которых начинаются и заканчиваются вне территории Российской Федерации, включая как беспосадочные, так и с промежуточными посадками на территории Российской Федерации с техническими или коммерческими целями, выполняемые одним пользователем воздушного пространства, под одним номером рейса;
«требуемые навигационные характеристики» – показатели точности выдерживания навигационных характеристик, необходимые для выполнения полетов в пределах установленного воздушного пространства;
«уведомление об использовании воздушного пространства» – информирование пользователем воздушного пространства пункта полетно-информационного обслуживания о начале и окончании деятельности по использованию воздушного пространства;
«управление полетами» – действия группы руководства полетами организаций государственной и экспериментальной авиации, направленные на своевременное и безопасное выполнение экипажами воздушных судов полетных заданий;
«центры единой системы организации воздушного движения Российской Федерации» – главный, зональные, районные, вспомогательные районные центры единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее именуются - центры ЕС ОрВД);
«эшелонирование» – общий термин, означающий вертикальное, продольное или боковое рассредоточение воздушных судов в воздушном пространстве на установленные интервалы;
«эшелонирование боковое» – рассредоточение воздушных судов на одной высоте на установленные интервалы по расстоянию или угловому смещению между их линиями пути;
«эшелонирование вертикальное» – рассредоточение воздушных судов по высоте на установленные интервалы;
«эшелон перехода» – установленный эшелон полета для перевода шкалы давления барометрического высотомера со стандартного давления на давление аэродрома или минимальное атмосферное давление, приведенное к уровню моря. Эшелоном перехода является нижний эшелон полета в районе аэродрома (аэроузла);
«эшелон полета» – установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению 760,0 мм ртутного столба (1013,2 гектопаскаля) и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов;
«эшелонирование продольное» – рассредоточение воздушных судов на одной высоте на установленные интервалы по времени или расстоянию вдоль линии пути;
«эшелон нижний (безопасный)» - ближайший к безопасной высоте полета рассчитанный и установленный эшелон полета, расположенный выше этой высоты;
«чрезвычайная ситуация» – обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.
3. Использование воздушного пространства в районах, находящихся за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения и контроль за соблюдением внутригосударственных и международных требований, стандартов, норм и процедур в области использования воздушного пространства и деятельности в области авиации возложена на Российскую Федерацию, осуществляется в соответствии с международными договорами Российской Федерации.
4. Настоящие Федеральные правила обязательны для руководства и исполнения всеми федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и пользователями воздушного пространства, а также оперативными органами ЕС ОрВД и органами пользователей воздушного пространства.
5. Использование воздушного пространства может быть запрещено или ограничено в соответствии с настоящими Федеральными правилами.
6. Нормативные правовые акты по вопросам, связанным с организацией использования воздушного пространства, должны разрабатываться в соответствии с настоящими Федеральными правилами.
7. Все пользователи воздушного пространства обладают равными правами на его использование в соответствии с государственными приоритетами.
8. Пользователь воздушного пространства имеет право:
а) на обеспечение безопасности, регулярности и экономичности полетов воздушных судов и другой деятельности в воздушном пространстве со стороны органов, ответственных за безопасность полетов и авиационную безопасность;
б) на получение от органов ОВД (управления полетами) касающейся его информации о деятельности, связанной с использованием воздушного пространства, представляющей угрозу безопасности деятельности данного пользователя;
в) на внесение в установленном порядке предложений по совершенствованию структуры воздушного пространства и ее элементов;
г) на внесение предложений по разработке, изменению и дополнению нормативных правовых актов Российской Федерации, связанных с использованием воздушного пространства.
9. Пользователь воздушного пространства обязан:
а) осуществлять свою деятельность в воздушном пространстве в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Российской Федерации, других нормативных правовых актов Российской Федерации, регламентирующих использование воздушного пространства, и настоящих Федеральных правил;
б) своевременно подавать заявки (расписания, графики) на использование воздушного пространства при разрешительном порядке его использования;
в) осуществлять свою деятельность при разрешительном порядке использования воздушного пространства только после получения разрешения на использование воздушного пространства от центров ЕС ОрВД, за исключением случаев, указанных в пункте 139 настоящих Федеральных правил;
г) уведомить о начале и окончании своей деятельности соответствующие пункты полетно-информационного обслуживания при уведомительном порядке использования воздушного пространства;
д) своевременно сообщать о начале и окончании использования воздушного пространства при разрешительном порядке его использования в соответствующие оперативные органы ЕС ОрВД и органы ПВО;
е) содействовать органам ОВД (управления полетами) в осуществлении поисково-спасательных работ, а также при оказании помощи терпящим или потерпевшим бедствие воздушным судам;
ж) применять установленные формы сообщений об использовании воздушного пространства;
з) использовать официально издаваемые документы аэронавигационной информации.
и) выполнять указания органов ОВД (команды органов управления полетами), а в случае соответствующего нарушения Федеральных правил – команды воздушного судна, поднятого в воздух органами ПВО для прекращения данного нарушения Федеральных правил);
10. Федеральная аэронавигационная служба осуществляет полное государственное регулирование использования воздушного пространства.
11. Федеральная аэронавигационная служба:
а) разрабатывает проекты федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, в сфере использования воздушного пространства, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства и авиационно-космического поиска и спасания, согласовывает их с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и представляет в Правительство Российской Федерации;
б) разрабатывает, утверждает, издает и доводит до пользователей воздушного пространства нормативные правовые акты (приказы, правила, положения, регламенты, инструкции) по вопросам использования воздушного пространства, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства и авиационно-космического поиска и спасания;
в) организует контроль за соблюдением настоящих Федеральных правил.
12. Ответственность за организацию использования воздушного пространства Российской Федерации возложена на руководителя Федеральной аэронавигационной службы.
13. Организация использования воздушного пространства осуществляется органами ЕС ОрВД, а также органами ОВД (управления полетами) гражданской, государственной и экспериментальной авиации в установленных для них зонах и районах в порядке, определенном настоящими Федеральными правилами.
14. Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, устанавливающие общий порядок выполнения полетов воздушными судами гражданской, государственной и экспериментальной авиации, разрабатываются с учетом настоящих Федеральных правил и утверждаются совместным приказом Министерства обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации по согласованию с Федеральной аэронавигационной службой.
Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации распространяются на все воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве Российской Федерации.
15. Взаимодействие между органами ОВД (управления полетами) осуществляется по каналам связи, организованным или арендуемым Федеральной аэронавигационной службой, Министерством обороны Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта или другими федеральных органами исполнительной власти и организациями.
Связь и радиотехническое обеспечение полетов в ЕС ОрВД организуется согласно приложению № 3.
Отключение каналов связи взаимодействия между органами ОВД (управления полетами) запрещается.

Как делать нспс визитки за 1 час