II. СТРУКТУРА И КЛАССИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА - Продолжение 2

63. Правила пересечения государственной границы публикуются в документах аэронавигационной информации.
64. Не является нарушением правил пересечения государственной границы Российской Федерации вынужденный влет в воздушное пространство Российской Федерации воздушных судов в случае аварии, стихийного бедствия, угрожающего безопасности воздушного судна, доставка спасенных людей, оказания срочной медицинской помощи члену экипажа или пассажирам, а также в силу других чрезвычайных обстоятельств.
Командир воздушного судна в случае вынужденного пересечения государственной границы Российской Федерации обязан немедленно сообщить об этом соответствующему центру ЕС ОрВД, который оповещает о таком пересечении государственной границы Российской Федерации соответствующие органы ПВО, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и в дальнейшем действовать согласно их указаниям или указаниям командира дежурного воздушного судна Вооруженных Сил Российской Федерации, поднятого в воздух для выяснения факта случившегося.
65. В целях предотвращения непреднамеренного нарушения государственной границы Российской Федерации, аэродромы, пункты управления БПЛА, находящиеся в приграничной полосе, должны иметь радиотехнические средства, обеспечивающие контроль за полетами воздушных судов (летательных аппаратов).
66. При использовании воздушного пространства приграничной полосы вынужденные отклонения от установленной воздушной трассы, местной воздушной линии и маршрута полета производятся, как правило, в сторону от государственной границы Российской Федерации.
67. Запрещаются полеты в воздушном пространстве приграничной полосы воздушных судов, с выключенной государственной радиолокационной системой опознавания, а также воздушных судов, не имеющих двухсторонней радиосвязи с органами OBД (управления полетами).
68. Пользователи воздушного пространства обязаны сообщать в соответствующие центры ЕС ОрВД и органы ПВО о не предусмотренных в заявках случаях оставления воздушных судов вне аэродромов (площадок) с указанием места их нахождения.
69. Воздушные суда, пересекшие государственную границу с нарушением установленных правил, признаются нарушителями государственной границы.
70. К воздушным судам-нарушителям государственной границы органы ПВО принимают меры в соответствии с законодательством Российской Федерации.
71. Использование воздушного пространства в районе аэродрома (аэроузла) осуществляется в соответствии с инструкцией по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) или аэронавигационным паспортом аэродрома.
72. Специальные зоны, установленные маршруты набора высоты, снижения и захода на посадку должны быть удалены друг от друга и от границ воздушных трасс в горизонтальной плоскости при наличии радиолокационного контроля на расстояние не менее 10 км, а без радиолокационного контроля – не менее 20 км.
В районах аэродромов (аэроузлов) с ограниченным воздушным пространством указанные значения могут быть меньше в 2 раза. В этих случаях аэродромные зоны, установленные маршруты набора высоты, снижения и захода на посадку должны быть удалены друг от друга и от границ воздушных трасс и местных воздушных линий в вертикальной плоскости на расстояние не менее 300 м.
При выполнении аэродромных полетов в районах аэродромов с ограниченным воздушным пространством центры ЕС ОрВД могут вводить ограничения на воздушных трассах, местных воздушных линиях и других элементах структуры воздушного пространства.
73. Полеты воздушных судов над населенными пунктами должны выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов.
Полеты воздушных судов над населенными пунктами в целях осуществления мероприятий по спасанию жизни и здоровья людей, пресечения и раскрытия преступлений могут выполняться на высотах, обеспечивающих реализацию указанных мероприятий с возложением ответственности за обеспечение безопасности выполнения полетов на лиц, организующих данные полеты.
Схемы полета в районе аэродрома, в том числе на курсах взлета и посадки, должны исключать, а при невозможности исключения – максимально ограничивать пролет воздушных судов над населенными пунктами, взрывоопасными и другими объектами.
74. При осуществлении авиационных работ, демонстрационных полетов воздушных судов, парашютных прыжков, подъемов привязных аэростатов над населенными пунктами центры ЕС ОрВД выдают разрешения на использование воздушного пространства в порядке, установленном настоящими Федеральными правилами, при наличии у пользователей воздушного пространства разрешений органов исполнительной власти и органов местного самоуправления.
Порядок и условия использования воздушного пространства в этих случаях согласовываются с соответствующими центрами ЕС ОрВД не менее чем за 5 суток.
75. Использование воздушного пространства над государственными природными заповедниками, национальными парками, за исключением полетов, осуществляемых в соответствии с международными договорами Российской Федерации, и в случаях, указанных в пункте 139 настоящих Федеральных правил, на истинных высотах ниже 2000 м без согласования с руководством указанных заповедников (национальных парков) или Федеральной службой по надзору в сфере природопользования запрещено.
Федеральная служба по надзору в сфере природопользования представляет необходимые данные о созданных государственных природных заповедниках в Федеральную аэронавигационную службу.
76. Использование воздушного пространства при полетах авиации в интересах охраны окружающей среды осуществляется в соответствии с инструкцией по проведению полетов (включая внетрассовые) по охране окружающей среды, разрабатываемой и утверждаемой Федеральной службой по надзору в сфере природопользования по согласованию с Федеральной аэронавигационной службой.
77. Использование воздушного пространства при полетах воздушных судов на сверхзвуковых скоростях разрешается на эшелоне 10.000 м и выше (ниже – только в специальных зонах).
78. Запуск, маневрирование в воздушном пространстве и посадка космических объектов осуществляются с учетом настоящих Федеральных правил.
79. Запуск и посадка космических объектов, в том числе иностранных, на территории Российской Федерации производятся в пределах границ полигонов, утвержденных Правительством Российской Федерации.
80. В случае аварийной ситуации и других непредвиденных обстоятельств при осуществлении космической деятельности посадка космических объектов может производиться в других районах с уведомлением соответствующих центров ЕС ОрВД, Федеральной аэронавигационной службы, органов государственной власти, органов местного самоуправления и других заинтересованных органов.
81. Федеральное космическое агентство и Министерство обороны Российской Федерации информируют органы ЕС ОрВД о запуске и посадке космических объектов на территории Российской Федерации, а также о траекториях полетов, которые проходят через воздушное пространство Российской Федерации и воздушное пространство, где ответственность за ОрВД возложена на Российскую Федерацию.
82. Одноразовый пролет через воздушное пространство Российской Федерации космического объекта иностранного государства в целях запуска такого объекта на орбиту вокруг Земли или дальше в космическое пространство, а также в целях его возвращения на Землю может осуществляться при условии заблаговременного уведомления соответствующих служб Российской Федерации о времени, месте, траектории и иных условиях такого пролета. Порядок уведомления определяется международными договорами Российской Федерации.
83. Использование воздушного пространства района полигона осуществляется в соответствии с инструкцией по производству стрельб на полигоне, утверждаемой командующим войсками военного округа по согласованию с соответствующим руководителем территориального органа Федеральной аэронавигационной службы.
84. Использование воздушного пространства района взрывных работ осуществляется в соответствии с инструкцией по производству взрывных работ, утверждаемой руководителем соответствующей организации по согласованию с соответствующим руководителем территориального органа Федеральной аэронавигационной службы.
85. Использование воздушного пространства района противоградовых стрельб осуществляется в соответствии с инструкцией по организации и проведению противоградовых стрельб на территории Российской Федерации, разрабатываемой и утверждаемой Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды по согласованию с Федеральной аэронавигационной службой.
86. Порядок выполнения стрельб, пусков ракет, десантирования и другой деятельности, связанной с использованием воздушного пространства на авиационном полигоне, устанавливается инструкцией по производству полетов на авиационном полигоне, утверждаемой командующим объединением ВВС и ПВО (командующим авиационным объединением, командиром авиационного соединения) по согласованию с соответствующим руководителем территориального органа Федеральной аэронавигационной службы.
Использование воздушного пространства беспилотными летательными аппаратами осуществляется с учетом настоящих Федеральных правил и в соответствии с инструкцией по производству полетов беспилотных летательных аппаратов, утвержденной руководителем соответствующей организации (ведомства) по согласованию с соответствующим руководителем территориального органа Федеральной аэронавигационной службы.
Пуски беспилотных летательных аппаратов осуществляются со стартовых позиций, размещение которых согласовывается с соответствующим руководителем территориального органа Федеральной аэронавигационной службы.
87. На согласование и утверждение представляются предварительно согласованные с заинтересованными организациями и соответствующим центром ЕС ОрВД инструкция и карта масштаба 1:500000, на которой указываются границы районов полигонов, полетов беспилотных летательных аппаратов, взрывных работ и противоградовых стрельб, максимальные высоты деятельности, расположение пунктов управления указанной деятельностью, а также другие сведения, необходимые для обеспечения безопасного использования воздушного пространства.
88. В целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов должна быть организована двухсторонняя оперативная связь между соответствующим центром ЕС ОрВД и пунктами управления районов полигонов, взрывных работ и противоградовых стрельб, а также пунктами управления полетами беспилотных летательных аппаратов. Ответственными за организацию такой телефонной, радиотелефонной, телеграфной и другой связи являются пользователи воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются эти районы.
89. Использование воздушного пространства при запуске ракет-зондов, радио-зондов, шаров-пилотов и подобных материальных объектов (далее именуется – шары-зонды) с целью получения метеорологических данных о состоянии атмосферы, осуществляется в соответствии с инструкцией по проведению запусков шаров-зондов на территории Российской Федерации, разрабатываемой и утверждаемой Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды по согласованию с Федеральной аэронавигационной службой.
90. Запуск шаров-зондов осуществляется со стационарных и подвижных пунктов. Если несколько одиночных подвижных пунктов располагаются на участке местности в радиусе 2 км, они принимаются за один пункт запуска.
91. Пункты запуска шаров-зондов обязаны иметь устойчивую связь с оперативными органами ЕС ОрВД, в районах которых они расположены, и органами ПВО.
92. Ответственность за организацию связи пунктов запуска шаров-зондов с оперативными органами ЕС ОрВД и органами ПВО возлагается на пользователей воздушного пространства, в чьей собственности, хозяйственном ведении, оперативном управлении находятся эти пункты.
93. Перечень стационарных пунктов запуска шаров-зондов, схема организации связи, порядок подачи заявок (графиков) и оповещения оперативных органов ЕС ОрВД и органов ПВО о запусках и движении шаров-зондов определяются инструкцией по использованию воздушного пространства зоны ЕС ОрВД.
94. Размещение создаваемых стационарных пунктов запуска шаров-зондов согласовывается с Федеральной аэронавигационной службой. Место запуска шаров-зондов с подвижных пунктов согласовывается с территориальным органом Федеральной аэронавигационной службы.
95. В воздушном пространстве Российской Федерации может устанавливаться особый режим использования воздушного пространства, предусматривающий специальный порядок использования отдельных частей воздушного пространства Российской Федерации. Особый режим использования воздушного пространства устанавливается Генеральным штабом Вооруженных Сил Российской Федерации по согласованию с Федеральной аэронавигационной службой.
96. Строительство или реконструкция аэродромов заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, организациями и физическими лицами в обязательном порядке согласовываются с территориальным органом Федеральной аэронавигационной службы и штабом военного округа, в границах которых планируется такое строительство или реконструкция, с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также с федеральными органами исполнительной власти и организациями, на деятельность которых может оказать влияние выполнение полетов с построенного или реконструированного аэродрома.
В целях обеспечения единой государственной политики в области совместного использования аэродромной сети на территории Российской Федерации согласованные документы (в подлиннике) направляются в установленном порядке в Генеральный штаб Вооруженных Сил Российской Федерации для получения согласия на строительство или реконструкцию аэродрома.
К документам прилагаются карта с нанесенными на ней размерами и направлением взлетно-посадочной полосы, схемами снижения и захода на посадку воздушных судов, полосами воздушных подходов, местами размещения средств радиотехнического обеспечения, зоной ограничения жилищно-гражданского, культурно-бытового и промышленного строительства, зонами нормированных параметров авиационных шумов и электромагнитных полей аэродрома, а также пояснительная записка с указанием типа и толщины аэродромных покрытий, типов воздушных судов, для которых аэродром строится или реконструируется.
97. Для каждого аэродрома устанавливается приаэродромная территория. Границами приаэродромной территории является зона нормированных параметров авиационных шумов, закрепленная в схеме территориального планирования.
По представлению организации – владельца сертификата аэродрома, держателя сертификата соответствия аэропорта, границы приаэродромной территории утверждаются органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации и после утверждения включаются в схему территориального планирования субъекта Российской Федерации.
В случае отсутствия схемы территориального планирования, границы приаэродромной территории представляют собой:
для аэродромов гражданской авиации класса А, Б, В и аэродромов государственной и экспериментальной авиации класса ВК, I, II – окружность с центром в контрольной точке аэродрома и радиусом 35 км;
для аэродромов гражданской авиации класса Г, Д, Е и аэродромов государственной и экспериментальной авиации класса III – окружность с центром в контрольной точке аэродрома и радиусом 10 км.

Установка ВРВ систем источник paraplan-omsk.ru